Club abandonado en Beladrich

Paraje Beladrich, partido de San Pedro, en su límite con Arrecifes. Lugar conocido por su famoso almacén, musa inspiradora del pintor Florencio Molina Campos. Cerca de aquí, en 1840 el general Lavalle dividió su ejército en dos columnas en su marcha a Buenos Aires cuando se levantó contra el gobernador Rosas.

El club se llamó “El Universal” y fue fundado en 1924 por los vecinos, al frente de los cuales estaba Don Andrés Beladrich, propietario del almacén. En él se organizaron recordados bailes a beneficio, cuya música fue silenciándose con el correr de los años.

© 2013, Héctor Ángel Benedetti

Desvío abandonado en Conesa

En las afueras de Conesa (partido de San Nicolás), a menos de cinco kilómetros del Arroyo del Medio que separa Buenos Aires de Santa Fe, sobre la vía del Ferrocarril Central Córdoba existía un desvío de cruce llamado en sus orígenes “Kilómetro 222”, y que en sus últimos tiempos fue rebautizado como Ingeniero Urcelay.

Aunque en medio del campo y algo alejado del pueblo, contó con instalaciones de relevancia para atender al cruce de formaciones sobre esta sección donde la vía era y sigue siendo única. Llegó incluso a ser estación de primera categoría, pero en sus días finales ya solo recibía cargas. Y hoy los pocos cargueros directamente siguen de largo por él.

Alguna esperanza pareció resurgir cuando hace unos años se anunció que por allí pasaría el “tren bala” a Rosario y éste sería uno de los puntos de detención. Pero al momento de escribirse estas líneas el proyecto continúa en suspenso y el lugar, abandonado.

© 2013, Héctor Ángel Benedetti

Almacén abandonado en Paraje San Patricio

Sobre el límite de los partidos de San Pedro y Arrecifes, en un cruce de caminos existe un paraje a menudo olvidado por la cartografía. Su nombre es San Patricio, viejo recuerdo de colonos irlandeses; y no debe confundírselo con otro de igual denominación, más conocido, que está en Chacabuco.

Este San Patricio consiste en unas pocas casas, entre las que destaca especialmente un almacén de ramos generales de 1895, hoy abandonado.

A unos tres kilómetros y medio existió una estación, El Descanso (ex Desvío Km 172 del FCCC), de la que solo quedan ruinas.

© 2013, Héctor Ángel Benedetti

Pueblo abandonado en Colonia Vélaz (parte II)

Otras cuatro imágenes de Colonia Vélaz, pueblo abandonado al sudoeste de San Pedro: el gran club (que llegó a tener una importante sala de teatro) y la estación de trenes del Ferrocarril Central Córdoba extensión a Buenos Aires, luego FCGB, clausurada hace muchos años.

© 2013, Héctor Ángel Benedetti

Pueblo abandonado en Colonia Vélaz (parte I)

Don Eloy Vélaz, propietario de un gran campo (“La Española”) de aproximadamente 2.000 hectáreas al sudoeste del partido de San Pedro, cedió parte de sus terrenos para la creación de una colonia agropecuaria a un costado de la “extensión a Buenos Aires” del Ferrocarril Central Córdoba. A comienzos de la década de 1930 este sector del campo se parcelaría en lotes, ofreciendo la posibilidad a los colonos de adquirir los lotes en cuotas y así convertirse en propietarios. Comenzó entonces una época dorada para Colonia Vélaz que habría de durar cerca de tres décadas.

El pueblo llegó a tener una escuela, destacamento policial, almacén de ramos generales, herrería, correo, biblioteca, un club social, un club deportivo, una fábrica de quesos, etcétera.

Pero después de su momento de esplendor, poco a poco la economía local fue resintiéndose; sus moradores emigraron en busca de mejores destinos, y la colonia quedó abandonada. Hoy solo queda en funciones la escuela, la nº 31.

© 2013, Héctor Ángel Benedetti

Destilería abandonada en Alessandria, Italia

(Escrito e ilustrado por Pedro Ochoa para La Periferia de Angkor).

El misterio de los trenes, las estaciones de pueblo y su silencio, las casas abandonadas con sus sueños rotos, existe en otras tierras también.

Estas fotos son de Italia, nación bastante parecida a la Argentina.

La diferencia es que en Italia los trenes funcionan. Y bastante bien.

La estación es Serravalle Scrivia, en el norte del país.

El edificio, la destilería Inga & C. Estimo que la fábrica todavía existe y funciona en otros edificios cercanos.

Las fotos, tomadas con un móvil, son precarias; pero irrepetibles.

© 2012, Pedro Ochoa

Taller abandonado en Zárate

La firma José Callegari e Hijos, dedicada a la reparación de material ferroviario, tuvo en Zárate dos importantes instalaciones. La primera, en la zona del puerto, estuvo ligada a importantes contratos de reconstrucción de vagones pertenecientes al Ferrocarril General Urquiza. La segunda planta, donde años después habrían de centralizarse todas las tareas, funcionó al sur de la estación del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. A ella corresponden las imágenes de hoy.

Desde la estación salía una vía (que aún se conserva, como muestra la primera imagen) en dirección al taller; vía que hasta 1957 se usó para el transporte de vino a granel de Bodegas Galardón y para llevar combustible líquido a los generadores de la Cooperativa Eléctrica, cuyo edificio estaba enfrente.

© 2012, Héctor Ángel Benedetti